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軸承內部游隙的重要性

中奧軸承時間:1970-01-01

       進口軸承內部游隙的定義為其中一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向(徑向游隙)或軸向(軸向游隙)可移動的總距離。
 
        對于SKF進口軸承的游隙,必須區分在安裝之前的游隙,與安裝后并達到其工作溫度的游隙(工作游隙)。SKF軸承的初始游隙(安裝前)一般比工作游隙大,是由于不同過盈量的公差配合,以及軸承套圈與鄰接部件不同程度的熱膨脹,導致套圈膨脹或壓縮。
 
         為使SKF進口軸承軸承良好運行,徑向游隙十分重要。一般的準則,球軸承的工作游隙應為0,或者有輕微的預緊。但對于圓柱滾子、球面滾子和CARB軸承,在運作時必須留有一定的剩余游隙(就算是很小的游隙)。圓錐滾子軸承一般也一樣,但需要剛性較高的軸承配置,例如齒輪軸承的配置,圓錐滾子軸承以一定的預緊量來安裝。
 
        當SKF進口軸承配置采用的是建議的公差配合,且在一般正常工作條件下,選擇普通組游隙的軸承,就可以得到合適的工作游隙。但當工作和安裝條件與一般的情況有區別時,如軸承的兩個套圈都是以過盈配合,或套圈溫度差別的影響很大,則應選用游隙比普通組大或小的軸承。在這些情況下,上海旋宇軸承建議在安裝后檢查軸承的剩余游隙。
 
        普通組游隙以外的SKF進口軸承,一般以后綴C1至C5來表示。
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